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或将是最后一代燃油版M3全新一代宝马M3搭配

发布时间:2020年05月21日    点击:[1]人次

>或将是最后一代燃油版M3? 全新一代宝马M3即将发布

代号为G20/G28的全新一代宝马3系,在国内上市已经有好几个月时间了,但相对于海外版本的调教,国内的全新一代3系无疑变得更为舒适。诚然从用车角度出发,舒适豪华是消费者对于豪华品牌的第一诉求,但不可否认,宝马3系作为运动型中型车多年来的绝对标杆,车迷们对它的期待,就是守住优秀操控的底线,而豪华感只是锦上添花。

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这样看来全新一代3系或许在操控这块相对老款有所妥协,在“心理上”无法满足那些狂热车迷,但宝马并没有忘却品牌调性,为这些车迷准备了更为纯碎的“玩物”--全新一代M3,关于它的谍照近期也是越来越频繁,据悉该车将在今年11月份开幕的洛杉矶车展上正式亮相,这则消息也让bimmer们翘首以待。

我们知道每一代的M3的外形设计思路都是基于普通版的3系而来,全新一代自然也不例外。根据已有的谍照来看,全新M3的前脸相比已发布的3系采用了更大的双肾式前格栅以及下方进气口,攻击性更为强烈,当然作为一辆性能车,这样的差异化设计也是必要的。而新车尾部也值得一提,相对于3系的双出排气,霸气外露的双边四出排气无疑更好地营造了运动感。

不出意外的话,全新一代M3将会基于CLAR平台打造,常规的铝制材料以及高强度钢不再赘述,最重要的是,新车还采用了更多的碳纤维材料,包括全碳纤维的车顶,这对降低重量和提高全车刚性有着积极作用。

内饰延续了全新一代3系的设计,不过在液晶仪表的显示界面上看齐了自家的老大哥M8,当然M系列也会在一些驾驶模式上提供更个性化的定制功能。在内饰里最令人激动的就是两张一体化运动座椅,可以期待它对于激烈驾驶的支撑性。

最后就是大家最关心的驾驶部分,首先是驱动模式,根据现有信息,全新一代M3将会参考老大哥M5采用后驱和四驱切换的驱动模式,这样在跑赛道时,四驱系统可以提供更高效率的抓地力,而在漂移时,后驱又能提供最大的乐趣,一举两得。

其次便是发动机部分,由于排放法规日益严苛,八缸发动机应该是无望了,全新一代M3应该会延续六缸双涡轮增压发动机,发动机型号和参数目前尚不明朗,但可以肯定的是,动力水平一定会有所提升。至于是否会加入时下流行的48V轻混系统,个人认为还是有一定可能的。

最后是变速箱的使用方面,自动挡目前尚不确定是使用双离合还是8AT变速箱,后者的可能性更大一些,毕竟M5那台8AT表现完全对得起“M”的名号。而给到广大车迷最大惊喜的就是全新一代M3确定将有手动挡选择,至于它的效率大家不必深究,目前手动挡的地位类似于机械表,它肯定不是最准确的,但它就代表了一种格调。

全新一代M3会比现款车型更强大是确认无误的,无论是更凶狠的颜值、更豪华的内饰、更强大的动力都会让追求纯粹驾驶乐趣的车迷大呼过瘾。我们所能做的,就是好好期待与珍惜,毕竟,这,或许就是最后一代燃油版的M3了。

(图片来源于网络)

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